隨著國家對商品的監(jiān)管力度不斷加大，生產(chǎn)制造業(yè)市場競爭越演越烈。然而制造業(yè)依然面臨生產(chǎn)現(xiàn)場如同“黑箱”，管理運(yùn)營無所適從、能耗成本居高不下的問題。我們的生活離不開工廠，但我們需要的是智慧工廠。

智慧工廠的本質(zhì)是基于實時數(shù)據(jù)的支持，實施下達(dá)指令指導(dǎo)生產(chǎn)過程涉及到的全部活動，進(jìn)行全面優(yōu)化。智慧工廠由許多智能制造設(shè)備、控制和信息系統(tǒng)構(gòu)成。對于智慧工廠方案商來說，僅有軟硬件開發(fā)能力依然不夠，還需要對行業(yè)有較深的理解。

成立于2015年9月的易加科技，旨在面向工業(yè)（制造業(yè)）企業(yè)和組織提供包含軟硬件的轉(zhuǎn)型升級和建設(shè)智慧工廠的一站式全生命周期服務(wù)，包括智慧工廠戰(zhàn)略規(guī)劃、智慧工廠頂層設(shè)計、企業(yè)現(xiàn)狀診斷、智慧工廠項目實施和智慧工廠項目過程監(jiān)理等。

易加科技擁有四個板塊的業(yè)務(wù)——汽車線束行業(yè)智能工廠方案、注塑加工行業(yè)智能工廠方案、智能制造培訓(xùn)教育，和智慧農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)?？偨?jīng)理李云龍告訴36氪，前兩塊是公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

易加科技最初從汽車線束行業(yè)切入了智慧工廠市場。李云龍表示，汽車線束行業(yè)具備品種多、原材料多、批量小、工位復(fù)雜、工序多的特性，想要實現(xiàn)線束的自動生產(chǎn)工藝流程，涉及到大量的算法開發(fā)工作。易加現(xiàn)已完成了線束生產(chǎn)的自動化方案的開發(fā)，并申請了專利。對于易加來說，汽車線束行業(yè)的技術(shù)難度解決后，未來再進(jìn)入其他工業(yè)領(lǐng)域，更多是在做減法了。

易加的汽車線束自動化生產(chǎn)方案可以將生產(chǎn)效率提升30%左右，質(zhì)量缺陷降低50%。企業(yè)一年可節(jié)約百萬元以上成本，一年到一年半之間即可收回成本。除了提升生產(chǎn)效率、降低質(zhì)量缺陷，易加的智慧工廠方案可以實時采集和分析現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為預(yù)警和監(jiān)測提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

不過即使同一行業(yè)的客戶，其對方案的需求差異性依然較大，定制開發(fā)量達(dá)到整體項目量開發(fā)量的20%左右。李云龍表示，未來他們會增加通用性部分的搭建，并提升定制開發(fā)效率。公司團(tuán)隊現(xiàn)有規(guī)?？赏瑫r承接8個項目，一個項目周期在4-8個月之間。易加已在杭州建立了分部，預(yù)期未來可同時承接15個項目。

汽車線束行業(yè)的智慧方案商較少，易加科技在此行業(yè)的國內(nèi)市場占有率達(dá)到了全國第一。全國在七個省服務(wù)了15家客戶，基本是外資和大型民營企業(yè)。

全國的汽車線束市場規(guī)模在千億級左右，注塑加工的市場規(guī)模在萬億級左右，但智慧方案商的數(shù)量也相對較多。易加科技表示，由于技術(shù)和方案的成熟性，他們接到的大多是大B客戶的訂單。現(xiàn)在正在服務(wù)的兩個注塑集團(tuán)的年銷售額均在40億元以上。

易加科技除了收取初次的方案設(shè)計費(fèi)用，之后會根據(jù)客戶使用的功能模塊，收取年服務(wù)費(fèi)。李云龍告訴36氪，由于行業(yè)相對集中，口碑推薦非常重要。公司2017年相比2016年營業(yè)額增長了7倍，根據(jù)2018年已有訂單，預(yù)期同比可增至3倍左右。

做智能制造解決方案的公司，國外主要有GE、西門子等。但它們主要做工廠架構(gòu)梳理，類似咨詢服務(wù)，不做實施。國內(nèi)則有新松、沈自所、北自所、上海永乾等。李云龍認(rèn)為，在汽車線束行業(yè)，易加科技有技術(shù)和市場先發(fā)優(yōu)勢，暫時市面上沒有看到有力競爭者。

公司于2017年11月完成了800萬元的首輪融資，投資方為北科建集團(tuán)投融資平臺——科慧創(chuàng)投。團(tuán)隊現(xiàn)有近60人，70%以上都是研發(fā)人員。