超聲波焊接是一種運用在汽車線束上的常見的工藝手法，利用電能產(chǎn)生高頻率振蕩摩擦轉(zhuǎn)換為熱能，使金屬物理性狀發(fā)生改變?nèi)诤系揭黄?，相比于軟焊，焊接穩(wěn)定可靠，基本沒有污染；這項技術(shù)工藝廣泛運用于汽車線束行業(yè)，國外國內(nèi)都有優(yōu)秀的設備運營商，基于之前聊過的基礎知識，在這里再聊一聊超聲波焊接技術(shù)的發(fā)展和應用中的細節(jié)問題。

先是基礎介紹焊接機器大致的類型和功能，因為我們公司一直使用的是德國schunk(雄克)的設備，我就以它為例進行一個簡單的說明介紹(非廣告宣傳，本人也沒拿過廣告費，純粹技術(shù)交流)；先是傳統(tǒng)線束的焊接機，大致分為三類，第一類是Minic II, 適用線徑范圍是0.5mm2~~30mm2，估計這也是在國內(nèi)使用最廣泛的機器之一，因為前期都在主推這臺，詳細的技術(shù)參數(shù)這里就不多說了。

第二類是從2015(大概)年開始主推的Minici IV, 和上一臺的主要區(qū)別在于硬件特別是焊接頭的構(gòu)造，紋路更細致更緊密，適用于更小線徑的電線焊接，比如兩根0.35mm2的ABS電線(自然彎曲)焊接；標準適用線徑范圍是0.13mm2~~15mm2.

第三類是從2017年主推的Minici III, 從線徑范圍上看起來是II和IV的綜合0.13mm2~~30mm2，還增加了其他一些實用的功能，比如焊接頭部位的額外照明，焊頭紋路的優(yōu)化，軟件的優(yōu)化等等，不過由于推廣時間太短，估計市面上很少有公司在用。

值得一提的是，伴隨著新技術(shù)的產(chǎn)生，焊點質(zhì)量確認功能也進一步改善了，以前只是在焊接機上單純的切斷（如果判斷不良，切斷，選配切刀功能）；這一次干脆就制作了一個單獨的焊點質(zhì)量確認儀器，如果發(fā)現(xiàn)不良焊點(高度/寬度不達標/毛刺過多/B區(qū)C區(qū)長度超差等)，直接摧毀掉，這也是選配功能。

另外，針對三大關(guān)鍵參數(shù)”振幅”/”功率”/”壓力”，還配備了測試儀表便于自己定時去校準。

 

最后提一下側(cè)面限位裝置，在焊接過程中，電線都是用手拿著放置于焊接區(qū)域中，如果沒注意放穩(wěn)或手抖了，就會影響到焊接質(zhì)量，所以增加了這個限位功能，簡單的講就是增加金屬擋塊施加一個外力去固定銅線。

為了驗證這個功能的實用性，我們做了很多實驗，最終發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，如果參與焊接的電線數(shù)量是奇數(shù)，側(cè)面拉力(Lateral peel force)會穩(wěn)固相對一些，如果是偶數(shù)，就差一些容易脫落

脫落導致的后果有可能是個別銅線被剝離，不成為一個整體，俗稱”飄絲”

所以我們要求供應商更改軟件參數(shù)，對于偶數(shù)電線，焊接前自動啟動這個功能，增加限位，保證焊接質(zhì)量

但是，只要你啟用了這個功能，問題隨之而來了，因為要焊接不同橫截面的電線，粗細不一致，設定一個位置顯然不能適合所有電線，限位擋塊的間隙到底是多少為合適？

最后想了一個折中的方案，把擋塊的螺絲不要用工具固定死，找到一個適合最常用線徑的范圍用強力膠固定，定時去維護保養(yǎng)(把擋塊回復到正確位置)