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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國連接器解決方案以及電纜組件供應(yīng)商Yamaichi Electronics推出第四代Y-Lock Pullforce連接器系統(tǒng)，用于汽車行業(yè)的電池管理或電池接觸系統(tǒng)。
圖片來源：Yamaichi Electronics
Y-Lock拉力系統(tǒng)（Pullforce System，非ZIF）具有智能一鍵式鎖定機(jī)制，并具有不同版本可供選擇。使用預(yù)組裝的加強(qiáng)件可將柔性扁平電纜（FFC）或柔性印刷電路板（FPC）插入到連接器中。在V3和V4版本中，該加強(qiáng)件分兩步自動(dòng)接合，首先通過側(cè)向鎖定鉤，然后通過雙前鎖定。
系統(tǒng)上的導(dǎo)銷支持盲插和接觸，適用于難以接近或空間有限的應(yīng)用。只需拔出FFC/FPC即可斷開連接，無需對(duì)連接器進(jìn)行機(jī)械驅(qū)動(dòng)。
憑借雙重鎖定、盲插功能和3.9mm的外形，該系統(tǒng)適用于FFC/FPC從連接器斷開后不會(huì)欠壓的電池系統(tǒng)。Y-Lock系統(tǒng)已通過LV214認(rèn)證。
V4版本添加了可選的連接器位置保證（CPA），可提供電纜側(cè)與連接器的額外鎖定。CPA位于加強(qiáng)件一側(cè)，并在啟動(dòng)時(shí)與連接器鎖定。FFC/FP只有在CPA解鎖后才能釋放。當(dāng)然，V4版本還具有帶拉力功能的正面和側(cè)面鎖定，即使沒有CPA也能保證安全鎖定。
Y-Lock V4版本的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是FFC/FPC接觸區(qū)域中的集成接觸保護(hù)。這種保護(hù)可確保FFC/FPC從四個(gè)側(cè)面都被加強(qiáng)件覆蓋，并且如果電纜在釋放后仍處于電壓狀態(tài)，也不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。例如1.3 mm或1.8 mm的接觸距離可單獨(dú)適應(yīng)電氣間隙和爬電距離的要求，并且所有版本均提供不同的節(jié)距和一系列引腳數(shù)。
