新能源汽車快充變革中,下一代快充車型基本以800V架構為主。
據(jù)媒體報道,華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍在中國電動汽車百人會論壇上表示,2024年,華為數(shù)字能源將計劃攜手伙伴共同部署超過10萬根超快充充電樁,目前已有2萬根超快充充電樁投入運營。
同時,他提出四大呼吁,包括建設以公共充電場站為主的充電基礎設施體系、新建公共充電設施系統(tǒng),加快A級車和商用車超快充車型的規(guī)劃以及對高質量充電基礎設施的建設給予便利與支持,包括提供10年及以上的地租、快速高效的供配電保障,推出相關金融創(chuàng)新產(chǎn)品等。
當前,新能源汽車快充以400V大電流充電方式為主,而電流增加會導致能量損耗大,下一代快充車型基本以800V架構為主。根據(jù)《中國高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預測,2026年年底國內(nèi)800V車型銷量滲透率達50%。
目前,華為主導或合作的車型中,阿維塔11&12、北汽阿爾法S·HI版、智界S7、問界M9等車型均支持800V高壓快充。隨著SiC技術成熟和成本下降,預計800V平臺架構會成為華為系車型標配。
產(chǎn)業(yè)鏈正加速迭代更新
截至2024年2月,國內(nèi)公共充電樁總數(shù)達到282.6萬臺,其中直流樁和交流樁分別為123.9萬臺和158.6萬臺。充電基礎設施增量為42.7萬臺,與新能源汽車銷量的102.5萬輛相比,樁車增量比為1:2.4,表明充電基礎設施建設基本跟上了新能源汽車的增長步伐。
2月,國內(nèi)公共充電樁保有量同比和環(huán)比分別增長51.2%和1.6%,直流樁和交流樁的增長率也呈現(xiàn)上升趨勢。充電總功率達到9287萬千瓦,前五家運營商合計充電功率為6880萬千瓦。
長江證券指出,此前配套400V電壓平臺的汽車零部件需要更新迭代,其中包括碳化硅、薄膜電容、高壓繼電器和熔斷器等。此外,800V充電槍散熱要求更高,液冷快充槍需求有望提升。
——信息來自:證券時報